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您好,歡迎登機 S2E5 不只是規劃飛機餐點 — 餐飲服務部門

哪一條航線,每周都換菜單?檢查起飛前尚未食用的餐點很合理,但為什麼也要抽查吃剩的飛機餐?行政主廚不做菜、卻坐辦公室?餐太鹹/太少/有異物,乘客反應後航空公司會怎麼做?飛機餐的餐價到底是多少錢?如果你也一樣好奇航空公司的餐飲服務部門到底在做些什麼,歡迎來聽聽這一集 Andy 分享他的經歷。

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這集我們聊了

  • (04:00) - 餐飲服務部負責些甚麼?範圍與組成
  • (05:00) - 菜單餐點規劃時需要考量的因素有哪些?
  • (08:00) - 甚麼是1/1 tray、3/2 tray、4/1 tray?
  • (13:40) - 旅客抱怨餐點、或餐點中有異物要如何處理?
  • (17:09) - 行政主廚卻坐辦公室,不做菜在做什麼?
  • (18:38) - 挑選菜單新餐點:試餐
  • (22:59) - 抽查機上的餐點
  • (25:17) - 經濟艙、商務艙和頭等艙餐點差在哪?
  • (28:55) - 飛機餐的容器可以帶回去作紀念嗎?
  • (31:00) - 最特別的特別餐: Kosher Meal (KSML)
  • (38:42) - 為什麼要查吃剩的餐點?
  • (43:41) - 新單元:航空報報

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重點摘要

  • 因為有空服員的經驗,也懂得服務流程、旅客屬性、還有乘客對於食物的偏好,所以餐飲服務部門由空服員背景擔任非常適合。
  • 除了要做餐飲規劃,還有製作餐點預算、品質管理、試餐、審每月餐費帳單、審座艙長報告、及旅客投訴。
  • 飛機餐菜單的規劃得考量航點(飛日本提供和食選項、飛穆斯林國家不提供豬肉料理)、航程(短航程提供不須加熱或很快吃完的餐點、只有一種品項不能選)、起飛及降落時間(提供簡易便餐或是正餐、早餐或晚餐)
  • 1/4 是最小的餐盤,見於經濟艙航程短的航線。2/3 tray 是中型的餐盤,見於經濟艙長程的航線、或是商務艙區域線。1/1 tray 見於商務艙長程航線。

1/4 tray (Qatar Airways)、2/3 tray (Migrationology)、1/1 tray (Cathay Pacific)

  • 航空公司有時為了在熱門航線取得優勢,即使是航程僅一小時短的台港線,還是會在經濟艙推出兩種選擇以做出市場區隔,但會加派空服人力以維持同樣的效率與品質。
  • 乘客向空服員反應餐點品質後,空服員通常都會上報給座艙長,座艙長的報告就會交至餐飲服務部。若接獲一定數量對某餐點的反應後,餐飲服務部門就會請空廚送一份來試吃,看看是否需要做調整。
  • 餐點異物處理:乘客向空服員反應 — 空服員拍照存證 — 座艙長寫報告 — 將餐點送回餐飲服務部門 — 轉達空廚。當乘客反應異物之後,空服員會補上另一份非相同品項的餐點。
  • 用品服務部負責機上的免稅品、雜誌及娛樂系統。飛機上所有要用的東西都是他們負責規劃,甚至連餐具、毛毯、枕頭,一切的東西都是他們在做採購跟選擇。
  • 航空公司的行政主廚是在餐飲服務部的辦公室裡。負責設計跟規劃菜單,然後與空廚單位一起調整。
  • 航空公司的菜單 rotation 為三個月
  • 試餐時為全員出動,在空廚中心試吃所有的餐點,空廚會派人在現場收集回饋。
  • 上飛機查餐:空廚會發一個 spec 給我們,比如說,這份經濟艙的餐點,白飯有幾公克?牛肉幾公克?蔬菜幾公克?全部都寫好的,這不能多也不能少。會抽查好幾班的同樣餐點。
  • 有些旅客會把餐具或是器皿這樣帶下去做紀念,不過當外站空廚要回收器具進行下一次航班餐點的裝載時,就會有所缺漏,有時外站儲備的備用餐具也會有少,需要請本站餐飲服務部門調度餐具來。所以建議不要帶餐具下機。
  • 猶太餐的代號是 KSML。餐點因為必須要跟猶太空廚購買,所以不便宜。所以它的不是新鮮的,全部都是包裝食品。Serve 的時候空服員也是完完整整的放在乘客面前,然後請乘客自己開好之後,才可以把東西拿出來加熱。

Kosher Meal 本人

  • 特別餐是可以在預定航班之前免費選擇的。
  • 下飛機查餐:從外站回來的餐車,一到本站之後,餐車不直接下到清洗區去,而是拉出來在空廚的某一區,讓餐飲服務部門的專員去查。把所有的餐車一個個打開。去看旅客有沒有把餐吃完,查 wastage 來調整供餐的份量。

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Quote

我就把所有的餐車一個個打開去看。旅客有沒有把餐吃完。這個是查 wastage,我們會拍照去查,哎,這個麵包都不吃欸,那個麵包全部都吃光了哦,這個選項還剩什麼?我們就會(依此)調整它供餐的份量。

Andy

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Podcast 之後,我想說的是…

餐飲服務部門扮演著空服員與空廚之間溝通的橋樑,訪談完這一集後,我了解到餐飲服務部門接觸的單位與執行的廣度是更深的。從規劃菜單到選擇餐具,從進行試吃到討價還價,無不是希望能帶給乘客最棒的搭乘體驗,與為自己的公司贏得乘客的喜愛。這個職位外面的人應該很難進去,我愛飛行又愛煮東西,很是羨慕 Andy 哥能有此番經歷呢!有種身在台灣、吃遍天下的感覺。希望之後有機會能請空廚的職人上來訪談。

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